火車快速裝車系統是一種用機器代替人裝車的自動化系統，其徹底解決了裝車受人員經驗的束縛。

　　現有裝車系統存在問題

　　1、裝車人員眾多：現場裝車人員多，工作強度大，容易造成失誤和疲勞，自動化水平低

　　2、裝車效率低：所有動作全部靠人操作，裝車的效率完全依賴人員經驗

　　3、能耗高：裝車設備啟停自動控制無規(guī)律，浪費電力能源消耗

　　4、無管理功能：多數企業(yè)還停留在手工賬，后續(xù)裝車情況統計困難

　　火車快速裝車系統集成了牽引機構控制、上料系統控制、下料系統控制、下料量計量、下料口控制、軌道衡計量、平料系統、除塵系統8大系統，可以實現完全的自動裝車,其是集自動化控制+信息化雙系統融合的智能裝車控制系統。

　　系統中集成多種先進技術：

　　1.集成3D點云建模，可實時對車廂建模，控制裝載狀態(tài)，檢測是否物料散落

　　2.集成RFID、AI OCR車號、自重、載重識別系統，可快速代替人工抄錄

　　貨運列車AI車號識別系統是一個能摒棄人工干預的鐵路貨運列車信息自動識別存儲的系統，其識別信息包含“車型”、“車號”、“載重”、“自重”;可以作為RFID車號識別系統的補充。

　　3.集成裝車超偏載檢測功能，可在源頭控制車輛超偏載，保證運輸安全

　　適用現場：

　　機車牽引現場

　　鐵牛牽引現場

　　火車快速裝車系統現實意義

　　?1、節(jié)約成本

　　?現場裝車人員工作強度大，容易造成失誤和疲勞，系統采用激光雷達建模及人工智能技術，替代人執(zhí)行裝車動作，實現不同車型的無人自動裝車。

　　?2、提高效率

　　?提高裝車效率，確保車輛不超載，不偏載，大幅提高一次性裝車合格率，每次裝車結果都是精確復制，精度可控，一致性好，減少倒車、平車，提高整體效率。

　　?3、節(jié)能降耗

　　?實現裝車設備啟停自動控制，節(jié)約電力資源，降低物資消耗，提升企業(yè)經濟效益。

　　?4、高效管理

　　系統提供全面管理功能和良好的用戶體驗，提升企業(yè)管理水平。

　　火車快速裝車使用情況

　　以曹莊礦為例，在沒有使用自動定量裝車前，人工裝一列車時間基本在60~90分鐘左右(32節(jié)車),需要1個計量操作員、1個裝車操作員、1個平煤抑塵操作員共3人才能完成一列車的裝車操作，在使用了五岳公司自動裝車系統后，原3個人員只需要留一個人員監(jiān)控異常情況既可，裝車時間也降到了45分鐘左右，既節(jié)約了人力成本，同時也提高了裝車效率。